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                        行業動態

                          國六掃路車限扭到底是質量差還是操作方法不對?

                        • 作者:湖北楚勝汽車有限公司
                        • 來源:
                        • 發布時間:2021/2/1 12:08:12
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                        為了滿足日益嚴格的排放要求,我們的掃路車發動機也從自吸機械供油到電控共軌,到現在的SCR、DOC、DPF。后處理系統中,塞進去的新技術可謂不少,與此同時,帶來的問題也頻頻顯現。到底是什么原因引發了車輛限扭,是車的質量差?廠家拉出半成品就在賣了,還是自己的操作方法不對呢?今天我們就來聊聊引發車輛限扭的那些“姿勢”。法規要求不合規強制限扭根據國六法規GB17691-2018(重型柴油車污染物排放限值及測量方法)的要求,國六車型的車輛診斷系統中,集成了駕駛性能限制系統。GB17691-2018規定,國六車型應該具備測定不良反應劑(劣質...
                              為了滿足日益嚴格的排放要求,我們的掃路車發動機也從自吸機械供油到電控共軌,到現在的SCR、DOC、DPF。后處理系統中,塞進去的新技術可謂不少,與此同時,帶來的問題也頻頻顯現。
                              到底是什么原因引發了車輛限扭,是車的質量差?廠家拉出半成品就在賣了,還是自己的操作方法不對呢?今天我們就來聊聊引發車輛限扭的那些“姿勢”。
                              法規要求 不合規強制限扭
                              根據國六法規GB17691-2018(重型柴油車污染物排放限值及測量方法)的要求,國六車型的車輛診斷系統中,集成了駕駛性能限制系統。
                              GB17691-2018規定,國六車型應該具備測定不良反應劑(劣質尿素)的方法。當車輛出現故障或排放不達標的時候,車載電腦就會對車輛的駕駛性能進行限制。
                              限制分別兩種形式,分別是:初級駕駛性能限制系統(發動機性能限制)和嚴重駕駛性能限制系統(有效限制車輛運行)。
                              這些情況下 車輛限扭
                              那么在什么情況下,車輛診斷系統會對車輛性能進行限制呢?這里我們對初級駕駛性能限制系統,和嚴重駕駛性能限制系統分開來講。
                              ● 限扭75% 初級駕駛性能限制系統
                              初級駕駛性能限制系統(以下簡稱初級限制)對車輛的性能限制還比較柔和,僅對車輛的扭矩進行限制,限制幅度為發動機外特性扭矩的75%。假如你的車輛扭矩為2600牛米,打個75折,你還能剩下1950牛米扭矩。
                              當然觸發初級限制系統的情況也很多,根據GB17691-2018的規定,在以下6種情況時,會觸發75%的限扭。
                              1、反應劑(尿素)剩余量低于額定容量的2.5%,或車輛生產廠家設定的最低值,激活初級限制。
                              2、反應劑(尿素)質量不達標或尿素濃度低于下限,且持續時間超過10小時,激活初級限制。
                              3、反應劑(尿素)消耗量與實際需求量偏差超過50%,且持續時間超過10小時,激活初級限制。
                              4、反應劑(尿素)噴嘴噴射意外中斷,且持續時間超過10小時,激活初級限制。
                              5、EGR閥卡滯,且持續時間超過36小時,激活初級限制。
                              6、防篡改檢測系統(后處理監測,包括各類后處理傳感器、電路等)失效,并持續超過36小時,激活初級限制。
                              想要消除初級限制也比較簡單,拋去我們無法自行修復的部分,缺尿素加足尿素,用了劣質尿素的趕緊換掉,基本就能讓車輛恢復到正常的扭矩。如果是閥門卡滯、傳感器損壞失效導致的問題,那還是盡快找服務站來解決,避免影響運營。

                              ● 限速20km/h 嚴重駕駛性能限制系統
                              但如果駕駛員不管不顧車輛的警告,強行繼續行駛,車輛就會激活嚴重駕駛性能限制系統(以下簡稱嚴重限制),將車輛時速控制在20km/h,車輛進入跛行模式。這個時候,除非你完全排除以下問題,否則車輛將一直處于跛行模式。
                              1、當尿素罐已空,尿素噴射系統無法繼續噴射尿素,或尿素溶劑低于汽車生產廠家規定的下限,嚴重限制激活。
                              2、反應劑(尿素)質量不達標或尿素濃度低于下限,并持續時間超過20小時,激活嚴重限制。
                              3、反應劑(尿素)消耗量與實際需求量偏差超過50%,且持續時間超過20小時,激活嚴重限制。
                              4、反應劑(尿素)噴嘴噴射意外中斷,且持續時間超過20小時,激活嚴重限制。
                              5、EGR閥卡滯,且持續時間超過100小時,激活嚴重限制。
                              6、防篡改檢測系統(后處理監測,包括各類后處理傳感器、電路等)失效,并持續超過100小時,激活嚴重限制。
                              除了上述的性能限制外,車輛還針對后處理器的排放情況進行實時監測,若傳感器監測到DPF、SCR、LNT、TWC一類的后處理器凈化性能超過限值,且持續時間超過100小時,也將激活嚴重限制。

                              ● 看懂原理 限扭可避免
                              通過上面對GB17691-2018的解讀,相信大家基本對車輛限扭及為什么限扭有了一個基本的認識。其實根據筆者的了解,國六卡車絕大部分的限扭,都是偶發性的故障。由于卡友未及時添加尿素,或加注了便宜的尿素和柴油等,就會導致車輛限扭。更換合規尿素和燃油后,限扭的故障基本可以自行消除。
                              限扭不可怕,可怕的是不愿跟上的養車思維。限扭也不是廠家的質量問題,限扭只是國家為了保護生態環境,減少碳排放的理性舉動。

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